Nachdem das Elektromoped schon lange brav gefahren ist - und dann lange brav gestanden ist, soll es wieder reaktiviert werden. Die Blei-Accus haben lange mitgemacht, aber nach ca 10 Jahren sind sie einfach fertig. Neue Accus müssen her. Hier ist darauf zu achten, dass es sich um "deep cycle" also zyklenfeste Accus handelt.
Die Accus wurden im Internet bestellt und waren bald darauf eine Plage für den Postler ;)
Nun zum Accutausch:
Da steht es, das brave Teil.
Die Verkleidung muss abgebaut werden.
So, nun sind wir bei den alten Accus angekommen, die müssen da raus.
Die neue Accus finden schnell Platz und sind auch in Kürze angeschlossen.

Aber dann kommt es:
Sobald der Schlüssel herumgedreht wurde, machte es ganz hässlich Plopp im Controller.
Mal nachgesehen, was da los ist. Diese Controller haben die Eigenheit, dass sie hops gehen, wenn versucht wird, bei sehr schwachen Accus zu fahren. Es sind meist die High-Side-Transistoren einer Phase defekt, ein paar Momente später (jedoch spätestens nachdem neue Accus drinnen sind) sterben mit einen großen Plopp ein oder mehrere Transistoren der Low-Side.
Das könnte daher kommen, dass die Überhöhung der Gates der Highside bei extrem weichem Accu nicht mehr richtig arbeitet und die Transistoren nicht mehr satt schalten. Dadurch steigt die Verlustleistung im Transistor jenseits von Gut und Böse - er ist auf der Stelle tot.
Glücklicherweise war noch ein Ersatzcontroller verfügbar, der hatte zwar einen anderen Anschluß, doch das ließ sich einfach machen. Ansonsten hätten die Transistoren in der Endstufe zumindest einer Phase getauscht werden müssen.
Vor langer Zeit ist das Moped mal vom Ständer umgefallen und hat in der Verkleidun hässliche Sprünge bekommen.
Die Frontverkleidung ist bei diesem "Umfall" auch gehörig zum Handkuss gekommen.
Die hinteren Blinker sind mechanisch besonders gefährded... hier wurde der komplette hintere Schmutzfänger ausgetauscht.
... was man nicht so alles noch "schnell" repariert, wenn man schon mal dabei ist...